Взаимосвязь и взаимодействие пути и подвижного состава

Габариты и габаритные расстояния. Для обеспечения безопасного движения поездов требуется, чтобы подвижной состав не задевал за сооружения, оборудование и части верхнего строения пути при самом неблагоприятном сочетании возможных отклонений от норм в содержании пути и подвижного состава. Поэтому сооружения, оборудование и части верхнего строения пути размещают не ближе строго определенных расстояний, которые устанавливаются предельными контурами, называемыми габаритными.

Таким образом, габарит—это предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, за которое не должна выступать ни одна часть строений и оборудования, расположенных у путей метрополитена в тоннелях, на станциях и на поверхности, а также подвижного состава. Исключение могут составлять лишь устройства, предназначенные для непосредственного взаимодействия их с подвижным составом (контактный рельс, скоба путевой части автостопа и т. п.).

Основными габаритами на метрополитене являются: габарит подвижного состава, габарит приближения оборудования, габарит приближения строений.

Габаритом подвижного состава называется предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен помещаться как груженый, так и порожний подвижной состав метрополитена. Габарит подвижного состава учитывает смещение и наклон подвижного состава, вызываемые отклонениями в содержании подвижного состава и пути, возможную поломку рессор центрального подвешивания с одной стороны вагона, вынос кузова на кривых.