Выкрашивание. Нормы износа

В отдельных случаях при выкрашивании остряка на небольшой длине его конец зачищают шлифовкой. При зачистке остряка ему придают очертание, исключающее набегание на остряк колеса с наиболее изношенным (подрезанным) гребнем. После зачистки линия касания к наклонной грани остряка должна иметь с вертикалью угол не более 30°.

Вследствие вертикального износа частей стрелочного перевода происходит уменьшение глубины желобов. Глубина желобов не должна быть менее 47 мы.

Угон одного остряка по отношению к другому допускают до 15 мм.

Подошва остряка, как правило, должна плотно прилегать к стрелочным подушкам, но допускают зазор между остряком и подушкой не более 1 мм и не более чем на двух подушках подряд при условии, что в загруженном состоянии понижение остряка относительно рамного рельса от сечения его шириной 50 мм в направлении к корню будет меньше 2 мм.

Боковой уступ между прижатым к рамному рельсу остряком и примыкающим к нему рельсом в корне не должен превышать 0,5 мм.

Нормы износа рельсов, расположенных в пределах стрелочного перевода, приняты те же, что и для рельсов главных путей.

Просвет между головкой упорной накладки или упорного болта и шейкой остряка должен быть в пределах 0,5—1 мм для стрелок на главных путях и 0,5—2 мм —для стрелок на парковых путях. Такой просвет необходим для того, чтобы была полная уверенность в том, что упорная накладка (болт) не препятствует перемещению остряка в крайнее прижатое положение.