Стыки контактного рельса

Имеется два типа стыков контактных рельсов: температурные и сварные. Температурные стыки на тоннельных участках делают примерно через 100 м (в стыках сварных плетей), на наземных участках — через 37,5 м (также в стыках сварных плетей), а на парковых путях — не реже чем через два стыка нормальных рельсов, т. е. примерно через 37,5 м. Величина зазоров и температурных стыках зависит от температуры и длины плетей. Основное требование, предъявляемое к температурному стыку, заключается в том, чтобы имелась возможность сравнительно свободного перемещения концов рельсов в стыке при изменении температуры.

Достигается это за счет овальных отверстий в рельсах и накладках, а также за счет меньшей затяжки двух болтов на одном из стыкуемых рельсов. Рельсы в стыках соединяют накладками, которые стягивают четырьмя болтами.

Для увеличения электропроводимости стыка сверху (на подошве рельса) приваривают четыре электросоединителя, по конструкции не отличающихся от приварных электросоединителей для стыков ходовых рельсов.

Сварные стыки образуются при сварке рельсов электрической контактно-сварочной машиной; после сварки стыки обрабатывают по профилю поперечного сечения контактного рельса.