При проходке шахт и тоннелей метрополитена встречаются различные породы. По физико-механическим свойствам породы разделяют на: твердые или скальные — граниты, диабазы; пластичные — все виды глин, суглинки; сыпучие — песок, гравий; плывунные (плывуны) — мелкозернистые сильно заиленные и частично глинистые пески, насыщенные водой.

В большинстве случаев под землей приходится встречаться с пластами пород, содержащими грунтовые воды, которые в ряде мест находятся под давлением. Грунтовые воды могут содержать примеси, которые разрушают бетон, металл и другие материалы; такие грунтовые воды называют агрессивными.

Подробнее...

При проектировании линий существенными являются выбор наиболее рациональных длин перегонов и размещения станций в плане города.

Станции строят в местах образования наибольших пассажиропотоков: на центральных площадях, у железнодорожных вокзалов, у пересечения городских магистралей. Расстояние между станциями выбирают с учетом условий обеспечения высоких скоростей сообщения и удобства подходов к станциям.

Подробнее...

Принятая для Москвы диаметрально-кольцевая схема линий предусматривает пересечение отдельных линий в разных уровнях с независимым движением поездов по ним; это позволяет пассажиру осуществлять свой маршрут следования с одной или максимально двумя Пересадками.

Пассажиропотоки определяются количеством пассажиров, перевозимых по данному участку линии в единицу времени. При пассажиропотоке в одном направлении в час «пик» 20—30 тыс. чел. наземному транспорту уже трудно справляться с перевозками и, как правило, целесообразно строить метрополитен.

Подробнее...

Проектирование линий метрополитена. Линии метрополитена проектируют и строят на основе перспективных схем развития транспортной сети города, которая является составной частью всего плана его реконструкции и застройки.

Основными материалами для проектирования линий метрополитена являются данные инженерно-геологических изысканий, в том числе геологоразведочных работ по трассе метрополитена; топографические планы и профили с нанесением данных о городской застройке и подземных коммуникациях; сведения о пассажиропотоках, о других видах городского и пригородного железнодорожного транспорта и т. п.

Подробнее...