Обеспечение бесперебойного питания электрическим током подвижного состава при наибольших установленных скоростях требует, чтобы контактный рельс занимал по отношению к пути строго определенное положение в пределах контура, называемого габаритом контактного рельса.

Для беспрепятственного прохода подвижного состава по путям, расположенным рядом, расстояние между их осями (междупутье) должно быть не менее установленных норм. Нормальное расстояние между осями путей двухпутных перегонов на прямых и в кривых радиусом 500 м и более установлено для линий постройки до 1963 г. 3300 мм, для линий последующей постройки — 3400 мм.

Подробнее...

Габаритом приближения оборудования называется предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, внутрь которого не должны заходить никакие части оборудования (кабели, релейные шкафы, трубопроводы, светильники и др.), а также лежащие около пути материалы, запасные части и оборудование.

Габарит приближения оборудования систематически проверяют специально созданным для этой цели габаритным вагоном, который перевозится по линиям в ночное время тяговой единицей моторно-рельсового транспорта (мотовозом или автодрезиной).

Подробнее...

Габариты и габаритные расстояния. Для обеспечения безопасного движения поездов требуется, чтобы подвижной состав не задевал за сооружения, оборудование и части верхнего строения пути при самом неблагоприятном сочетании возможных отклонений от норм в содержании пути и подвижного состава. Поэтому сооружения, оборудование и части верхнего строения пути размещают не ближе строго определенных расстояний, которые устанавливаются предельными контурами, называемыми габаритными.

Подробнее...

К сигнальным знакам относятся: знак границы станции; знак «С» — место подачи свистка при подходе хозяйственного поезда к кривым участкам пути, стрелочным переводам и т. п.; знак ограничения скорости, запрещающей движение со скоростью больше указанной на знаке; знаки о включении и отключении тяговых двигателей; знак «Т», обозначающий начало экстренного торможения помощником машиниста при входе поезда на станцию, если машинистом не было своевременно применено служебное торможение; знак остановки головного (первого) вагона на станции; знак «Опасно», устанавливаемый с правой стороны по ходу поезда на границах мест, опасных для нахождения людей во время движения поездов; указатель расположения телефона тоннельной связи.

Подробнее...