В С.-Петербурге впервые в практике отечественного метростроения была сооружена станция без посадочных платформ в боковых тоннелях. В конструктивном отношении подобная станция является разновидностью станций колонного типа, боковые тоннели в ней предназначаются только для движения поездов, а средний тоннель является средним залом станции и одновременно платформой, с которой производятся высадка и посадка пассажиров. Отсутствие в боковых тоннелях станции пассажирских платформ позволяет уменьшить наружный диаметр этих тоннелей до 5,5 м. Средний тоннель расположен в непосредственной близости к боковым тоннелям и имеет общие с ними опоры в виде чугунных стен толщиной 0,35 м.

Подробнее...

В боковых тоннелях станции со стороны, противоположной пилонам и станционной платформе, идет путевая стена. На ребристую поверхность чугунных тюбингов укладывают бетонные блоки, которые крепят на цементном растворе и при помощи металлических петель к тюбингам. Образующиеся при этом каналы используют для прокладки кабелей. Для монтажа и осмотра кабелей в стене через каждые 50 м устраивают шкафы шириной 1,5—2 м, которые закрывают декоративными дверями.

Подробнее...

Водонепроницаемость обделок станционных тоннелей обеспечивается расчеканкой швов между тюбингами и установкой специальных шайб в болтовых соединениях. Для полного предотвращения попадания влаги на дорогостоящую обделку станции на сводчатой части подвешивают специальную водозащитную конструкцию, называемую водозащитным зонтом.

Подробнее...

Трехсводчатые станции Получили наибольшее распространение в метростроении. Эти станции в зависимости от конструкции подразделяются на станции пилонного и колонного типов. Конструкция трехсводчатой станции представляет собой три параллельных, находящихся на одном уровне тоннеля: два боковых (путевых) и расположенный между ними средний. Боковые тоннели соединяются со средним проходом, располагаемым на определенном расстоянии одни от другого по всей длине станции или на части ее. Оставленные между проходами замкнутые кольца обделки образуют мощные опоры сводов — пилоны (или опорами служат колонны). В боковых тоннелях располагают пути и платформы для посадки и высадки пассажиров.

Подробнее...