Соединительные пути

Соединительные пути (11, см. рис. 70) соединяют стрелку с крестовиной. Криволинейный соединительный путь называют переводной кривой. Он начинается за корнем остряков и имеет радиусы: 200 м — на стрелочных переводах марки 1/9 (нормальных); 160 м— на стрелочных переводах марки 1/9, входящих в перекрестные съезды (так называемые укороченные переводы); 60 м — на стрелочных переводах марки 1/5. Рельсы соединительных путей не имеют подуклонки.

Крестовина служит для пропуска гребней колес подвижного состава в местах пересечения нитей двух путей, сходящихся на стрелочном переводе. Основными частями ее являются два усовика 7 и сердечник 8.

Отношение ширины сердечника крестовины в ее хвосте к длине сердечника называется маркой крестовины. Это отношение равно тангенсу угла крестовины со и выражается в виде простой дроби (см. выше 1/9, 1/5). Марка крестовины характеризует пологость стрелочного перевода: чем он положе, т. с. чем меньше угол крестовины, тем плавнее ход поезда на боковой путь. Марка крестовины определяет марку стрелочного перевода в целом. На метрополитене на главных путях и путях оборота составов укладывают стрелочные переводы марки 1/9, на парковых путях —марки 1/5.