Рельсовые стыки

Место соединения отдельных примыкающих друг к другу торцами рельсов для создания непрерывных рельсовых нитей называют стыком. Стыки бывают сварные, сборные токопроводящие (температурные) и изолирующие.

В месте стыка рельсовая нить должна иметь достаточную прочность, близкую к прочности целого рельса. Сборные токопроводящие стыки должны допускать продольное перемещение концов рельсов при изменении их длины вследствие колебания температуры. Изолирующие стыки устраивают таким образом, чтобы электрический ток не мог проходить от одного из соединяемых рельсов к другому.

Стыковые зазоры между торцами рельсов соответствуют величине, установленной для данной температуры воздуха. Наибольшая допустимая величина зазоров для рельсов длиной 12,5 м в тоннеле 10 мм, на поверхности — 15 мм; для рельсов длиной 25 м в тоннеле — 12 мм, на поверхности — 21 мм; для рельсов, сваренных в длинную плеть. — 14 мм. В изолирующих стыках нормальная величина зазора 8 мм, наибольшая — 12 мм.