Подземные вестибюли

Подземные вестибюли, как правило, имеют небольшую глубину заложения от земной поверхности. Конструкция их представляет собой бетонные или железобетонные стены, которые перекрыты плоским потолком. Работы по их сооружению ведутся в большинстве случаев открытым способом.

Подземные вестибюли получили широкое распространение на площадях и магистралях с интенсивным движением наземного транспорта, где устраивают подземные переходы для пешеходов.

Совмещение подуличных пешеходных переходов с входами в метро удобно для пассажиров, которые могут попасть в вестибюль станции с любого-места площади или улицы (рис. 21). При этом улицы и площади освобождаются от загромождения большими наземными вестибюлями. Особенные удобства подземный вестибюль создает пассажирам на станциях, примыкающих к железнодорожным вокзалам. Здесь пассажиры через коридоры кратчайшим путем могут выйти на перрон железнодорожного вокзала. Подходные коридоры сооружают открытым способом с применением сборной железобетонной обделки.

В ряде случаев лестничные спуски с поверхности земли, ведущие в подземные вестибюли, имеют крытые остекленные павильоны ( с металлическими импостами), служащие защитой от атмосферных воздействий (рис. 22). Такие павильоны желательно иметь на всех лестничных спусках, однако не всегда это приемлемо по условиям архитектурного оформления микрорайона.