Отвод повышения или понижения

Чтобы исключить необходимость в увеличении поперечных размеров тоннеля на кривых участках, наружную рельсовую нить поднимают на половину требуемого возвышения, в внутреннюю нить на столько же опускают. На наземных участках возвышение устраивают за счет подъема наружной нити на полную требуемую величину. При частичном расположении кривой в тоннеле и на наземном участке возвышение наружной рельсовой нити устраивают, как в тоннеле.

На парковых путях, смотровых канавах, в пределах станционных платформ, на стрелочных переводах и съездах возвышение наружной нити над внутренней в кривых не делают.

Отвод возвышения или понижения рельсовых нитей (т. е. переход к расположению рельсовых нитей в одном уровне) устраивают в пределах всей длины переходной кривой; в начале круговой кривой величина возвышения должна быть равна требуемой его величине; при отсутствии переходной кривой отвод возвышения делают перед кривой на прямом участке пути. Крутизна уклона отвода повышения или понижения рельсовой нити, как правило, не должна быть более 0,001 на каждую пить.

Отклонение от расположения в одном уровне головок рельсовых нитей от установленных норм их расположения на прямых и на кривых участках допускают не более 4 мм при условии плавного отвода отклонения — с уклоном не круче 0,001 на главных путях и не круче 0,002 на остальных путях.