Оборудование станций. Организация движения
На Московском метрополитене степень архитектурной отделки станций высокая, применены долговечные и красивые материалы — гранит, мрамор, керамика. Хороший климат создается мощной системой вентиляции.
Вагоны метрополитена цельнометаллические, оборудованы электрическими и пневматическими тормозами, обеспечивающими высокую степень безопасности движения, рассчитаны на максимальную скорость 90 км/ч.
Поступающая из города электрическая энергия высокого напряжения преобразуется до нужного напряжения на подстанциях метрополитена. Подача электроэнергии к вагонам производится через контактный (третий) рельс. Система электроснабжения автоматизирована и управляется из одного диспетчерского центра.
Путь выполнен из рельсов типов Р50 и Р65, сваренных в плети и уложенных на деревянные или железобетонные шпалы. Организация и безопасность движения поездов обеспечиваются средствами системы автоблокировки с защитными участками и электромеханическими автостопами. Станции с путевым развитием оборудованы маршрутно-автоматической централизацией стрелок и сигналов. Работа их находится на автоматическом режиме, при этом возможно управление ими с центрального диспетчерского пункта при помощи системы диспетчерской централизации.
Контрольно-кассовые операции по оплате пассажирами проезда выполняют автоматические контрольные пункты. Пересчет монет в кассах производится счётно-денежными электронными машинами. Для предотвращения входа пассажиров, не оплативших проезд, установлены АКП на выходе.
