Оборудование наземных станций

Наземные станции имеют пассажирские платформы, наземные вестибюли с переходными мостиками над путями и служебные помещения. Вестибюли и переходные мостики располагают в торце или в середине пассажирской платформы, увязывая их с городской планировкой.

Станции с одной островной платформой (рис. 15) шириной 8 м перекрывают двухконсольным навесом 1. По оси станции устанавливают железобетонные колонны 2. Перекрытие навеса собирают из типовых ребристых плит. Кровля — мягкая на битумной мастике. Водоотвод осуществляется по трубам в дренажные канавы 3, идущие по бокам вдоль станции. Станцию ограждают сплошным железобетонным забором 4 И обсаживают кустарником. Примером такой станции является открытая наземная станция Измайловская Московского метрополитена.

Станции с двумя боковыми платформами (рис. 16) имеют навесы 3 Над каждой платформой. Оба станционных пути укладывают на общий балластный слой 2, По бокам которого идут дренажные канавы 1.

Станции, расположенные на мостах. Оригинальной станцией наземного типа является станция Ленинские горы Московского метрополитена, расположенная в нижнем ярусе двухъярусного моста через Москву-реку. Верхний ярус моста используется для проезда автотранспорта. Островная платформа станции имеет длину 160 м и ширину 14 м. Общая длина станции с подходными коридорами составляет 270 м. К вестибюлям примыкают эскалаторные подъемы. Для перекрытия станции использованы железобетонные сборные конструкции, для облицовки подходных коридоров - цветной пластик, стены остеклены.