Концевые отводы контактного рельса

Для обеспечения плавного входа токоприемников под контактный рельс и плавного схода с него в местах разрыва к концам контактных рельсов присоединяют отводы. Рабочая поверхность концевого отвода на некотором расстоянии от стыка сохраняет высоту 160 мм над уровнем головок ходовых рельсов, а затем постепенно повышается до самого конца отвода с уклоном в рабочей зоне 1 : 25. На линиях Московского метрополитена довоенной постройки остались пошерстные отводы на главных путях и все отводы на парковых путях с уклоном рабочей зоны 1 : 20.

Отводы подвешивают на двух кронштейнах обычным способом, а к контактному рельсу присоединяют обычным стыком без зазора.

Защитный покров. Контактный рельс находится под высоким напряжением и представляет опасность для жизни при прикосновении к нему. Для безопасности людей от случайного поражения током контактный рельс на всем протяжении сверху и с боков закрыт деревянным коробом. Между двумя кронштейнами, как правило, ставят два короба длиной от 2 до 2,5 м.

Короб с внутренней стороны окрашивают огнеупорной, а с наружной стороны масляной краской.

В местах перехода через контактный рельс (например, в торцах станций у сходных мостиков) на короб прикрепляют резиновую диэлектрическую полоску или коврик.

Ремонтные работы на контактном рельсе или в непосредственной близости от него разрешается производить только после снятия напряжения, включения короткозамыкателей или установки закороток.