Контактный рельс

Назначение контактного рельса. Питание тяговых электродвигателей подвижного состава осуществляют через контактный рельс. Постоянный электрический ток напряжением 825 В от тяговых подстанций к контактному рельсу подается по кабельным линиям. Для соединения питающего кабеля с контактным рельсом к его подошве приварена стальная оцинкованная планка, к которой болтами прикрепляют гибкий компенсатор из набора топкой полосовой меди. Наконечник кабеля болтами прикрепляют к компенсатору.

От каждой тяговой подстанции питается участок определенной длины. Между отдельными участками устраивают воздушные промежутки—разрывы контактного рельса, которые бывают перекрываемыми и неперекрываемыми токоприемниками одного и того же вагона (соответственно первые длиной не более 9 м и вторые—не менее 14 м). Так как контактный рельс является проводником в цепи тягового тока, то его надежно изолируют от второго проводника этого тока, которым служат ходовые рельсы.

Контактный рельс расположен, как правило, с левой стороны пути по направлению движения поездов. С правой стороны контактный рельс устанавливают обычно на небольшом протяжении в пределах стрелочных переводов, съездов.

По конструкции и надежности контактный рельс должен обеспечивать бесперебойное питание электропоездов током при наибольших установленных скоростях движения в любых атмосферных условиях.