Классификация Путей

Пути метрополитена делятся на главные, станционные и прочие.

К главным путям относятся пути перегонов, а также пути станций, являющиеся непосредственным продолжением путей прилегающих перегонов.

К станционным путям относятся: главные в границах станции; приемо-отправочные пути для оборота и отстоя подвижного состава; парковые; деповские (пути в здании депо); прочие пути, назначение которых определяется производимыми на них операциями.

К прочим путям (или специального назначения) относятся соединительные ветви и предохранительные тупики, которые предназначены для предупреждения выхода подвижного состава на занятый маршрут.

Каждый путь имеет присвоенный ему номер, который не должен повторяться в пределах одной станции. Главные пути—первый и второй—обозначают, как правило, римскими цифрами.

Основные части пути. Путь метрополитена состоит из нижнего и верхнего строений.

Нижним строением пути в тоннеле служит бетонное основание или нижняя часть обделки тоннеля, а на наземных участках—земляное полотно, искусственные сооружения: мосты, эстакады, трубы, путепроводы, подпорные стены и другие сооружения, обеспечивающие прочность и устойчивость земляного полотна.

К верхнему строению пути относятся рельсы, рельсовые скрепления (в том числе противоугоны), шпалы, балласт или путевой бетон, стрелочные переводы, переводные брусья, контррельсы, уравнительные приборы.