Метрополитен Будапешта (первая линия протяженностью около 4 км) был открыт в 1896 г. На первой линии курсировали одиночные вагоны, подобные вагонам наземного трамвая. При строительстве широко использовалась проходческая техника нашей страны. Была оказана помощь в подготовке специалистов метрополитена.

Строятся и проектируются новые метрополитены и Штутгарте, Вепс, Брюсселе, Хельсинки, Марселе, Ньюкасле, Амстердаме, Рио-де-Жанейро, Атланте, Балтиморе и других городах.

Подробнее...

Метрополитен Праги вступил в эксплуатацию в 1974 г. Многие специалисты прошли обучение на метрополитенах нашей страны.

На Пражском метрополитене принято немало новых интересных технических решений. На вагонах, изготовленных Мытищинским машиностроительным заводом, применены новые способы регулирования магнитного поля тяговых двигателей при тормозном режиме с использованием полупроводниковых элементов, что обеспечивает более плавное торможение при высоких скоростях движения.

Подробнее...

Метрополитен Сан - Пауло построен в 1974 г. с учетом последних достижений метростроения. Первая линия имеет протяженность 17 км, из них 13,7 км проложено в тоннелях и 3,3 км — на открытых эстакадах.

На всем протяжении перегонов на уровне пола вагонов проходят пешеходные мостики, которые оборудованы поручнем. Ими пользуются обслуживающий персонал и (в особых случаях) пассажиры. Под мостиками проложены кабели собственных нужд метрополитена.

Подробнее...